Ce ai voie în bagajul de mână: ghid 2026
Regulile pentru bagajul de cabină au două niveluri. Primul este stabilit de Uniunea Europeană și de organizațiile internaționale de aviație și se aplică identic la orice control de securitate din spațiul comunitar. Al doilea aparține fiecărei companii aeriene, iar aici apar diferențele care îi surprind pe pasageri la poartă. Ghidul de mai jos le separă.
Obiectele interzise la control, indiferent de companie
Lista articolelor interzise în cabină este fixată prin Regulamentul (UE) 2015/1998 și acoperă arme și replici de arme, dispozitive de imobilizare precum spray-urile cu piper, explozibili și artificii, obiecte contondente de tipul batelor de baseball și unelte care pot fi folosite ca armă. Pragul care contează la obiectele ascuțite este de 6 cm: cuțitele și foarfecile cu lama peste această lungime, măsurată de la pivot, rămân la sol sau merg în cală. Același prag se aplică șurubelnițelor și dălților. Burghiele, fierăstraiele și pistoalele cu cuie sunt excluse din cabină indiferent de dimensiune.
Lichidele: 100 ml, cu excepții și cu aeroporturi care fac pasul înainte
Regula generală rămâne cea introdusă în 2006: recipiente de maximum 100 ml, așezate într-o singură pungă transparentă resigilabilă de un litru. Comisia Europeană a conceput-o drept o restricție temporară, până la generalizarea scanerelor capabile să detecteze explozibili lichizi. Sunt exceptate medicamentele și alimentele pentru bebeluși necesare pe durata călătoriei, produsele duty-free sigilate în punga STEB cu bonul la vedere și, potrivit SRI, soluțiile dezinfectante, în recipiente de peste 100 ml, dacă totalul rămâne sub 250 ml.
Noile scanere CT schimbă treptat situația. Euronews a numărat, la începutul anului, aeroporturi care acceptă recipiente de până la 2 litri la Londra Heathrow, Roma Fiumicino, Milano Linate, Dublin, Praga, Cracovia și Cluj-Napoca, în timp ce la Paris, Madrid, Atena și Lisabona limita de 100 ml se aplică în continuare. Pentru România, SRI precizează că la Cluj, Timișoara, Craiova și Sibiu punga resigilabilă nu mai este obligatorie. Aeroportul Cluj a anunțat în septembrie 2025 acceptarea recipientelor de 2 litri; cum regimul poate diferi de la o linie de control la alta, verificarea pe site-ul aeroportului de plecare rămâne cel mai sigur reper.
Bateriile cu litiu: regula care s-a schimbat în 2026
De la 27 martie 2026 se aplică noile reguli ale Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO), agenția ONU ale cărei standarde sunt preluate de toate statele membre, inclusiv România, pentru transportul mărfurilor periculoase la bord. Bateriile externe se transportă exclusiv în bagajul de mână, maximum două per pasager, fiecare protejată individual împotriva scurtcircuitului, și nu mai pot fi reîncărcate la bord. Capacitatea admisă fără aprobare este de 100 Wh; între 100 și 160 Wh este nevoie de acordul companiei, iar peste 160 Wh transportul este interzis.
Wizz Air le reamintește pasagerilor să țină bateriile externe și țigările electronice asupra lor sau în bagajul de mână, în ambalajul original ori într-o husă, departe de chei și monede, și descurajează folosirea lor pentru încărcare în timpul zborului. „Puțină pregătire înainte de a ajunge la aeroport contribuie la o îmbarcare mai rapidă, reduce situațiile neprevăzute la controlul de securitate și ajută la asigurarea unui zbor mai sigur pentru toată lumea”, a declarat Vera Jardan, Corporate Communications Manager la Wizz Air.
Unde diferă companiile aeriene
Aici apar diferențele notabile. Lufthansa Group a interzis din 15 ianuarie 2026 orice utilizare sau încărcare a bateriilor externe la bord, cu excepția dispozitivelor medicale aprobate, și cere ca acestea să fie păstrate în buzunarul scaunului, asupra pasagerului sau în bagajul de sub scaun, în niciun caz în compartimentul de deasupra.
Ryanair permite încărcarea telefonului de la baterie externă, mai puțin la rulare, decolare și aterizare, admite până la 20 de baterii de rezervă, dintre care cel mult două baterii externe, dar refuză orice baterie peste 100 Wh. Wizz Air acceptă tot 20 de baterii de rezervă, însă o singură baterie externă. TAROM limitează la două bateriile litiu-ion de până la 100 Wh, cere declararea lor la check-in și refuză la transport pasagerii care se prezintă cu mai multe.
Diferențe există și la valizele „inteligente”: Ryanair nu le acceptă în cală cu bateria nedetașabilă, iar în cabină doar dacă bateria fixă are sub 2,7 Wh. Telefoanele, tabletele și laptopurile pot merge în cală la majoritatea companiilor, complet oprite și protejate, dar țigările electronice au loc numai în bagajul de mână.
Lista scurtă înainte de plecare
Bateria externă în bagajul de mână, protejată; țigara electronică la fel; lichidele sub 100 ml, cu excepția aeroporturilor care au confirmat trecerea la 2 litri; obiectele cu lamă peste 6 cm în cală; dispozitivele încărcate de acasă, pentru că la multe companii bateria externă nu mai poate fi folosită în zbor.
Jurnalist
Contactul cu jurnalismul și fotografia l-am avut la Facultatea de Jurnalism a Universității din București, iar Școala de Artă m-a învățat să privesc diferit lumea, prin limbajul vizual. Prima experiență în presă o am din timpul facultății, la ziarul Evenimentul Zilei. Am lucrat ca jurnalist și fotoreporter pentru Cotidianul.ro și CotidianulHD.ro. Știridinturism.ro mă împinge să explorez noi perspective. Pentru mine, a călători înseamnă a descoperi, însă experiența capătă sens și împlinire atunci când este împărtășită. Sursele mele de inspirație: literatura, creațiile marilor nume ale jurnalismului, fotografiei și picturii, proiectele în care mă implic, oamenii și poveștile lor. Caut să fiu o prezență discretă, să respect momentele și faptele fără să le influențez în vreun fel. Este esența actului jurnalistic. Astfel, creația vizuală și narativă va fi percepută ca adevărată în momentul revederii de peste ani, iar emoțiile trăite vor fi autentice, ca o întoarcere reală în timp.