Anulări de rute pe aeroportul din București

FlyOne: opt rute anulate dintr-un program de unsprezece

Compania aeriană low-cost FlyOne, cu sediul la Chișinău, a anunțat la finalul anului 2025 un program ambițios de 11 rute din capitala României. La mai puțin de jumătate de an distanță, opt dintre acestea nu mai există, conform Boarding Pass.

Rutele spre Dublin, Frankfurt HHN, Paris CDG, Barcelona, Madrid și Nisa au fost anulate înainte de inaugurare. La acestea se adaugă rutele spre München și Verona, operate câteva luni și apoi suspendate. Singura destinație nouă care a debutat conform planului a fost Londra Luton, cu primul zbor pe 17 mai 2026.

Momentan, FlyOne mai vinde bilete din București doar spre trei destinații: Tel Aviv, Bruxelles și Londra. De la un portofoliu de 11 rute anunțate, compania a ajuns la trei active.

Aeroitalia, retragere silențioasă din România

FlyOne nu este singurul operator care reduce prezența la Otopeni. Aeroitalia, companie aeriană italiană, a decis să suspende pe perioadă nedeterminată zborurile de pe aeroportul Fiumicino din Roma spre București și Bacău.

Ultimul zbor Roma–Bacău a fost operat pe 16 mai 2026, iar cel spre București va fi pe 24 mai 2026. Motivul retragerii nu a fost comunicat. Nu este prima dată când Aeroitalia se retrage din România: compania mai suspendase cursele în 2024, le reluase în primăvara lui 2025 și acum le oprește din nou.

Pe ruta București–Roma rămân active TAROM, Ryanair (de pe Ciampino) și Wizz Air.

Ryanair și presiunea taxelor aeroportuare

Și Ryanair a operat reduceri la București. Compania irlandeză a eliminat ruta București–Edinburgh începând cu 28 martie 2026, lăsând Scoția fără nicio legătură aeriană directă cu România. Nicio altă companie nu acoperă direct această rută.

Ryanair se confruntă cu presiunea majorării taxelor aeroportuare în mai multe țări europene. În Belgia, amenință cu renunțarea la până la 20 de rute din programul de iarnă 2026/2027, dacă taxele anunțate vor fi aplicate. Printre rutele vizate se numără și zboruri spre Cluj-Napoca și Iași, de pe aeroportul Bruxelles Sud Charleroi. Directorul general al aeroportului din Charleroi a avertizat că rutele din Europa de Est - România și Polonia - au cele mai mari șanse să fie primele eliminate.

Cerere în creștere, ofertă în scădere pe anumite rute

Retragerea mai multor companii aeriene de pe Otopeni nu reflectă o scădere a cererii. Dimpotrivă, aeroportul Henri Coandă a depășit în 2025, în premieră, pragul de 17 milioane de pasageri, conform datelor Companiei Naționale de Aeroporturi București. În ianuarie 2026, Otopeni a înregistrat peste 1,14 milioane de pasageri, în contextul unei creșteri de 8,7% a traficului pe aeroporturile din România față de aceeași lună a anului trecut.

Retragerea vine în condițiile în care cererea de zboruri din România continuă să crească, iar locurile rămase libere pe rutele desființate urmează să fie preluate, parțial, de alți operatori. Pasagerii afectați trebuie să caute rute alternative, uneori cu escală, pentru destinațiile care rămân fără zbor direct

Călătorii cu bilete pe rutele suspendate au dreptul la rambursare integrală și, în funcție de condițiile de notificare, pot solicita despăgubiri de până la 600 de euro conform regulamentului european EC 261/2004.