Lufthansa taie 20.000 de zboruri. România, direct afectată
Criza kerosenului provocată de blocarea Strâmtorii Ormuz a forțat Lufthansa să ia una dintre cele mai dure decizii operaționale din ultimii ani: desființarea completă a diviziei CityLine și eliminarea a 20.000 de zboruri pe distanțe scurte din programul de vară 2026. România se numără printre țările direct afectate.
Ce este CityLine în România
Lufthansa CityLine era subsidiara grupului german care opera zboruri regionale cu aeronave de capacitate mică - în special Canadair CRJ -, asigurând conexiuni între orașele secundare europene și hub-urile principale din Frankfurt și München. În România, CityLine opera zboruri din București, Cluj-Napoca, Timișoara, Sibiu, Iași și Oradea.
Cele 27 de aeronave ale diviziei au fost retrase definitiv din programul de zbor, iar toate rutele operate de CityLine figurează ca anulate. Sibiu și Cluj-Napoca sunt orașele cu cele mai mari frecvențe săptămânale afectate. Situația Oradei rămâne incertă, potrivit informațiilor disponibile la data publicării.
Motivul oficial: costul kerosenului s-a dublat
Lufthansa a explicat decizia printr-un comunicat în care face referire directă la creșterea costului combustibilului: „Prețurile la kerosen au crescut cu mai mult decât dublu față de perioada de dinaintea războiului din Iran". La aceasta s-au adăugat conflictele de muncă prelungite, care au generat greve repetate și costuri suplimentare semnificative.
Compania estimează că cele 20.000 de zboruri anulate vor permite economisirea a 40.000 de tone de kerosen până în octombrie 2026. Reducerile reprezintă aproximativ 1% din totalul „kilometrilor de locuri disponibile" ai grupului, conform aceluiași comunicat.
Restructurarea se desfășoară în trei etape: prima, cu efect imediat, vizează închiderea completă a CityLine; a doua, la finalul sezonului de vară, presupune retragerea ultimelor aeronave A340-600 și imobilizarea la sol a două B747-400; a treia etapă, pentru iarna 2026/2027, aduce o reducere suplimentară a capacității pe distanțe scurte și medii cu cinci aeronave.
Cât costă criza în plus, per pasager
Un studiu al organizației Transport & Environment (T&E), citat de Reuters, cuantifică impactul crizei din Orientul Mijlociu direct în prețul biletului de avion: în medie, 29 de euro în plus pentru zborurile intraeuropene și 88 de euro per pasager pentru zborurile intercontinentale. Diferențele sunt mari și când ne referim la rute specifice: Barcelona–Berlin a înregistrat un plus de 26 de euro față de prețurile de dinainte de conflict, iar Paris–New York, până la 129 de euro în plus.
Prețul kerosenului a depășit 100 de dolari pe baril, nivel care pune presiune directă atât pe companiile aeriene, cât și pe prețul biletelor de avion plătite de pasageri.
Ce se întâmplă cu zborurile din România
Aeroportul Internațional Avram Iancu din Cluj-Napoca a confirmat oficial reducerea frecvenței pe ruta Cluj-Napoca–München și a anunțat că se află în negocieri active cu reprezentanții Lufthansa Group pentru creșterea numărului de frecvențe. Ca măsură parțială de compensare, Swiss Air a suplimentat cu 25 de zboruri ruta Cluj-Napoca–Zürich în perioada 25 aprilie – 30 mai 2026.
La Timișoara, situația pare mai puțin gravă: cursele CityLine ar fi fost deja preluate de City Airlines, o altă divizie a grupului Lufthansa. Rutele din București continuă să fie afectate de reduceri de capacitate, deși grupul german a precizat că pasagerii vor putea accesa în continuare rețeaua globală și conexiunile pe distanțe lungi prin hub-urile rămase active.
Compania nu a comunicat, deocamdată, modalitățile concrete de despăgubire a pasagerilor cu rezervări confirmate pe rutele anulate.
Context mai larg: industria aeriană sub presiune
Lufthansa nu este singura companie care reacționează la criza combustibilului. Michael O'Leary, directorul general al Ryanair, a avertizat că aprovizionarea cu kerosen ar putea fi întreruptă începând cu luna mai dacă Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă. Directorul Agenției Internaționale pentru Energie a declarat pentru Associated Press că Europa mai dispune de rezerve de combustibil pentru aproximativ șase săptămâni - o cifră care explică urgența cu care acționează acum companiile aeriene.
Analiștii anticipează suprataxe de combustibil suplimentare aplicate biletelor, mai multe aeronave la sol și o perioadă prelungită de incertitudine pentru piața turismului internațional. Planificarea vacanțelor 2026, în special a celor cu zbor inclus, devine mai complicată în condițiile în care prețurile vacanțelor și disponibilitatea rutelor se pot schimba rapid.
Pasagerii cu zboruri Lufthansa rezervate sunt sfătuiți să verifice statutul zborului direct pe site-ul companiei și să păstreze toate documentele de călătorie în vederea eventualelor solicitări de rambursare.
Jurnalist
Contactul cu jurnalismul și fotografia l-am avut la Facultatea de Jurnalism a Universității din București, iar Școala de Artă m-a învățat să privesc diferit lumea, prin limbajul vizual. Prima experiență în presă o am din timpul facultății, la ziarul Evenimentul Zilei. Am lucrat ca jurnalist și fotoreporter pentru Cotidianul.ro și CotidianulHD.ro. Știridinturism.ro mă împinge să explorez noi perspective. Pentru mine, a călători înseamnă a descoperi, însă experiența capătă sens și împlinire atunci când este împărtășită. Sursele mele de inspirație: literatura, creațiile marilor nume ale jurnalismului, fotografiei și picturii, proiectele în care mă implic, oamenii și poveștile lor. Caut să fiu o prezență discretă, să respect momentele și faptele fără să le influențez în vreun fel. Este esența actului jurnalistic. Astfel, creația vizuală și narativă va fi percepută ca adevărată în momentul revederii de peste ani, iar emoțiile trăite vor fi autentice, ca o întoarcere reală în timp.