Zboruri anulate din cauza kerosenului și drepturile tale ca pasager

Conform datelor citate de DW, kerosenul asigurat prin Strâmtoarea Ormuz acoperă în mod normal circa 30% din cererea de combustibil a aviației europene. Odată blocată această rută, prețul pe tonă a urcat de la sub 800 de dolari la finalul lunii februarie la peste 1.500 de dolari, potrivit Corriere della Sera - mai mult decât dublul nivelului anterior crizei.

Ce fac companiile aeriene

Răspunsul industriei a fost imediat. Grupul Lufthansa a anunțat anularea a 20.000 de zboruri pe distanțe scurte în intervalul mai–octombrie 2026, pentru a economisi combustibil. Aer Lingus a tăiat și ea curse. Volotea, companie aeriană spaniolă, a introdus o suprataxă de până la 14 euro per bilet, aplicată cu șapte zile înainte de zbor, în funcție de evoluția prețurilor la kerosen - o practică pe care organizația spaniolă de protecție a consumatorilor Facua a contestat-o formal.

Ryanair, cea mai mare companie aeriană din Europa ca număr de pasageri, a transmis că nu intenționează să reducă programul de vară: și-a asigurat 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 la un preț de 67 de dolari pe baril - sub jumătate față de cotațiile actuale. Un avantaj strategic obținut prin contracte încheiate înainte de izbucnirea conflictului.

Michael O'Leary, directorul general al Ryanair, a indicat totuși că situația rămâne îngrijorătoare: „Deocamdată nu există nimic concret, dar cu Strâmtoarea Ormuz încă închisă, problema aprovizionării devine, săptămână după săptămână, tot mai serioasă pentru sectorul nostru." El a avansat primele zile din iunie ca posibil prag critic, fără a confirma public existența unui plan de urgență al companiei.

Tony Fernandes, directorul general al AirAsia, a rezumat situația mai direct: „Credeam că am văzut totul odată cu Covid-ul, dar să vezi cum prețul combustibilului pentru avioane aproape se triplează - asta este mult mai grav."

Ce planuri de urgență pregătesc operatorii

Directorii operaționali ai mai multor companii aeriene europene, care au cerut anonimatul, au confirmat pentru Corriere della Sera existența unor scenarii de reducere a zborurilor. Conform priorităților, se vor tăia mai întâi cursele de la mijlocul zilei și cele din zilele cu trafic scăzut - marți, miercuri și sâmbătă. Zborurile de luni, vineri și duminică sunt considerate practic intangibile, iar legăturile spre insule vor fi protejate, chiar dacă frecvența scade. Rutele interne cu alternative feroviare rapide sunt primele sacrificate.

Comisarul european pentru Transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a declarat că „situația este destul de critică și trebuie să fim pregătiți - și suntem - pentru toate scenariile", precizând totodată că nu există, deocamdată, dovezi ale unei penurii generalizate de combustibil. Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) și Agenția Internațională pentru Energie au emis avertismente formale privind riscul unui deficit sistemic dacă Strâmtoarea Ormuz nu se redeschide. Când IATA emite un avertisment formal, înseamnă că există o problemă sistemică care afectează întreaga industrie aeronautică la nivel global, nu doar câteva companii izolate.

Ce drepturi au pasagerii

Această întrebare este esențială pentru toți cei cu rezervări hoteliere și pachete turistice pentru vara lui 2026. Răspunsul vine chiar de la comisarul european Tzitzikostas: „Prețul combustibilului pentru avioane este motivul pentru care apar anulări de zboruri, iar dacă operatorii anulează curse fără să existe circumstanțe extraordinare - iar prețurile la combustibil nu reprezintă circumstanțe extraordinare -, atunci vor trebui să îi despăgubească pe pasageri."

Regulamentul UE 261/2004 prevede compensații fixe între 250 și 600 de euro per pasager, în funcție de distanța zborului, pentru zborurile anulate fără notificare cu cel puțin două săptămâni înainte. În plus, pasagerii au dreptul la rambursarea integrală a biletului sau la redirecționare, precum și la masă și cazare dacă situația o impune. Regulamentul se aplică tuturor zborurilor care decolează dintr-un aeroport al UE - deci inclusiv din aeroporturile României.

Atenție: dacă anularea este comunicată cu mai mult de 14 zile înainte de zbor, compensația financiară nu mai este obligatorie, doar rambursarea sau redirecționarea. Specialiștii în dreptul consumatorului recomandă verificarea atentă a notificărilor primite și păstrarea tuturor documentelor de călătorie.

Ce e de făcut acum

Cei care au bilete de avion rezervate pentru destinații de vară în Europa sau spre destinații mai îndepărtate trebuie să urmărească îndeaproape comunicările companiilor aeriene. O asigurare de călătorie care acoperă anulările de zboruri poate face diferența, dar condițiile variază semnificativ de la o poliță la alta - citirea atentă a clauzelor este obligatorie.

Vacanțele din 2026 nu sunt compromise, dar contextul s-a schimbat rapid. Piața turismului funcționează acum sub constrângeri pe care nu le-a mai întâlnit în afara pandemiei, iar pasagerul informat este singurul care poate reacționa la timp.