154 de companii aeriene, interzise pe cerul Europei
Comisia Europeană a publicat cea mai recentă actualizare a listei de siguranță aeriană a UE, instrument care identifică transportatorii aerieni interziși sau restricționați să opereze pe teritoriul Uniunii Europene. Lista actualizată conține acum 154 de companii aeriene.
Algeria intră, Kârgâzstan iese
Noutatea actualizării din iunie 2026 este includerea companiei Air Express Algeria, după ce au fost constatate „deficiențe grave în respectarea standardelor internaționale de siguranță", potrivit comunicatului Comisiei Europene.
În sens invers, toate companiile aeriene certificate de autoritățile din Kârgâzstan au fost eliminate de pe listă. Comisia a explicat decizia prin „progresul înregistrat de Kârgâzstan în consolidarea supravegherii siguranței aviației în ultimii 20 de ani".
16 țări cu interdicție totală, plus Rusia cu 22 de operatori
Din cele 154 de companii aeriene interzise, 126 sunt certificate în 16 țări ale căror autorități naționale de aviație civilă sunt considerate incapabile să asigure supravegherea conformă cu standardele internaționale. Interdicția se aplică tuturor transportatorilor din: Afganistan, Armenia, Congo, Republica Democrată Congo, Djibouti, Guineea Ecuatorială, Eritreea, Liberia, Libia, Nepal, São Tomé și Príncipe, Sierra Leone, Sudan, Suriname și Tanzania. În cazul Angolei, interdicția este generală, cu excepția a doi operatori, TAAG Angola Airlines și Heli Malongo.
Pe lângă aceste interdicții naționale, 22 de companii aeriene certificate în Rusia figurează individual pe listă, alături de Air Zimbabwe, Avior Airlines (Venezuela), Iran Aseman Airlines, Fly Baghdad și Iraqi Airways (Irak). Niciuna dintre companiile europene sau marile alianțe internaționale nu apare pe această listă.
Cazuri speciale de restricție parțială: Iran Air și compania aeriană a Coreei de Nord pot opera în UE numai cu aeronave specifice, aprobate în prealabil.
Ce înseamnă pentru pasageri
Un zbor operat de o companie de pe lista neagră a companiilor aeriene nu poate fi efectuat spre, dinspre sau deasupra teritoriului Uniunii. Există o excepție: companiile interzise pot opera în UE dacă închiriază aeronave cu echipaj de la un transportator care nu figurează pe listă, cu condiția respectării standardelor de siguranță. În astfel de cazuri, aeronava poate păstra identitatea vizuală – culorile, sigla, marcajele - companiei interzise.
Relevanța în rândul publicului este demonstrată de un sondaj Eurobarometru comandat de Comisia Europeană. 81% dintre respondenți au declarat că ar lua măsuri dacă descoperă că zborul lor este operat de o companie de pe listă, iar 36% ar evita complet acea rezervare.
Versiunea actualizată a listei este publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Versiunea în limba română poate fi consultată pe site-ul Comisiei Europene dedicat mobilității și transportului.
Jurnalist
Contactul cu jurnalismul și fotografia l-am avut la Facultatea de Jurnalism a Universității din București, iar Școala de Artă m-a învățat să privesc diferit lumea, prin limbajul vizual. Prima experiență în presă o am din timpul facultății, la ziarul Evenimentul Zilei. Am lucrat ca jurnalist și fotoreporter pentru Cotidianul.ro și CotidianulHD.ro. Știridinturism.ro mă împinge să explorez noi perspective. Pentru mine, a călători înseamnă a descoperi, însă experiența capătă sens și împlinire atunci când este împărtășită. Sursele mele de inspirație: literatura, creațiile marilor nume ale jurnalismului, fotografiei și picturii, proiectele în care mă implic, oamenii și poveștile lor. Caut să fiu o prezență discretă, să respect momentele și faptele fără să le influențez în vreun fel. Este esența actului jurnalistic. Astfel, creația vizuală și narativă va fi percepută ca adevărată în momentul revederii de peste ani, iar emoțiile trăite vor fi autentice, ca o întoarcere reală în timp.