Kerosenul scumpește zborurile low-cost
Prețul ridicat al kerosenului pune presiune asupra companiilor aeriene low-cost, de la Transavia France la Ryanair, și determină operatorii să își revizuiască planurile de zbor. Petrolul Brent a ajuns la mai mult de 103 dolari pe baril pe 30 septembrie, față de peste 72 dolari la închiderea pieței din 27 februarie, cu o zi înainte de izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu, potrivit Reuters. În Europa, kerosenul depășește 1.500 de dolari pe tonă, conform datelor citate de Agerpres.
Kerosenul s-a scumpit puternic
Prețul petrolului Brent a crescut cu aproximativ 42% între 27 februarie și 30 septembrie 2026. Evoluția combustibilului pentru aviație a fost și mai abruptă în primele zile ale conflictului.
Potrivit datelor S&P Global Platts, kerosenul evaluat pentru livrare în nord-vestul Europei costa aproximativ 831 dolari pe tonă pe 27 februarie. Pe 11 martie, prețul ajunsese la circa 1.500 dolari pe tonă, după o creștere accelerată pe fondul temerilor privind aprovizionarea. La sfârșitul lunii septembrie, Agerpres indică un nivel european de peste 1.500 de dolari pe tonă.
Companiile mici au rezerve mai limitate
Într-un material publicat astăzi, agenția AFP arată că modelul low-cost, bazat pe tarife competitive și marje reduse, este pus sub presiune de costurile ridicate ale combustibilului.
Olivier Mazzucchelli, directorul Transavia France, declara în această lună pentru AFP că rentabilitatea companiei devine extrem de dificilă chiar și atunci când gradul de ocupare a aeronavelor este foarte ridicat. Apartenența la grupul Air France-KLM îi oferă însă un sprijin pe care operatorii independenți nu îl au în aceeași măsură.
În Statele Unite, Spirit Airlines a intrat în faliment în mai 2026, după mai mulți ani de dificultăți financiare. În Europa, Air Baltic a apelat la procedura americană de restructurare sub protecția legii falimentului. Potrivit Agerpres, compania letonă își construise bugetul pentru combustibil din 2026 pe un preț de 685 de dolari pe tonă.
Ryanair reduce capacitatea pentru iarnă
Scumpirea combustibilului se reflectă și în planurile de operare. Reuters a relatat în septembrie că Ryanair și-a redus estimarea privind numărul de pasageri pentru exercițiul financiar 2027, de la 216 la 214 milioane. Compania a anunțat, de asemenea, reduceri de capacitate pe anumite piețe, inclusiv la Bruxelles.
Directorul Michael O'Leary a avertizat că menținerea prețurilor ridicate la petrol ar putea duce la scumpirea biletelor în vara anului 2027. Potrivit Reuters, acesta a estimat că tarifele unor concurenți ar putea crește cu 15–20%, dacă presiunea costurilor persistă.
IATA estimează o reducere a profitabilității
Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) estima în iunie că profitul net al industriei aeriene mondiale va coborî de la 45 de miliarde de dolari în 2025 la 23 de miliarde în 2026. Marja netă ar urma să scadă de la 4,2% la 2%, în timp ce factura totală pentru combustibil ar putea ajunge la 350 de miliarde de dolari.
Aceste estimări privesc întreaga industrie, nu numai segmentul low-cost. Impactul diferă în funcție de rezervele financiare, contractele de protecție împotriva variațiilor de preț și capacitatea companiilor de a transfera costurile către pasageri.
Ce înseamnă pentru vacanțele din 2027
Pentru turiști, efectele posibile sunt tarife mai mari, mai puține locuri disponibile pe anumite rute și modificări ale programelor de zbor. O eventuală ieftinire a petrolului nu garantează reducerea imediată a prețurilor biletelor, deoarece tarifele depind și de momentul rezervării, cerere și capacitatea disponibilă. Pentru vara următoare, prognozele privind tarifele rămân condiționate de evoluția pieței energetice și de deciziile fiecărui operator.
Jurnalist
Contactul cu jurnalismul și fotografia l-am avut la Facultatea de Jurnalism a Universității din București, iar Școala de Artă m-a învățat să privesc diferit lumea, prin limbajul vizual. Prima experiență în presă o am din timpul facultății, la ziarul Evenimentul Zilei. Am lucrat ca jurnalist și fotoreporter pentru Cotidianul.ro și CotidianulHD.ro. Știridinturism.ro mă împinge să explorez noi perspective. Pentru mine, a călători înseamnă a descoperi, însă experiența capătă sens și împlinire atunci când este împărtășită. Sursele mele de inspirație: literatura, creațiile marilor nume ale jurnalismului, fotografiei și picturii, proiectele în care mă implic, oamenii și poveștile lor. Caut să fiu o prezență discretă, să respect momentele și faptele fără să le influențez în vreun fel. Este esența actului jurnalistic. Astfel, creația vizuală și narativă va fi percepută ca adevărată în momentul revederii de peste ani, iar emoțiile trăite vor fi autentice, ca o întoarcere reală în timp.